Cas 02 · Un transporteur d'animaux régional
Chaque chargement, signé.
Un transporteur d'animaux régional a remplacé la planification par SMS par un système unique : les sites commandent, la planification organise, les chauffeurs livrent, et chaque tête est comptée et signée à l'arrivée.
Cas02
- Environ 10 sites clients
- Une équipe d'environ 30 chauffeurs
- Environ 48 têtes par chargement
- Du nord du Midwest aux Grandes Plaines
Taille indiquée par fourchettes. Client anonymisé.
01Le problème
La semaine tenait dans des fils de SMS.
Les sites passaient commande par SMS et par téléphone. La planification avait la semaine en tête et dans une discussion de groupe. Les chauffeurs emportaient des lettres de voiture papier qui revenaient froissées, en retard ou pas du tout.
Quand un comptage était contesté, rien ne permettait de trancher : aucune trace des têtes chargées par rapport aux têtes livrées, aucune signature, aucun horodatage fiable.
Les chauffeurs travaillent en cabine et au quai de chargement, souvent sans couverture réseau. Ce qu'ils utilisent doit fonctionner hors connexion et se synchroniser ensuite sans perdre l'ordre des événements.
02Les données produites
Ce que le système enregistre, et à quoi cela sert.
| Données produites | Décision ou contrôle qu'elles permettent |
|---|---|
| Des commandes aux chargements : un tableau de planification en vue liste, semaine et mois, avec des garde-fous contre les doubles réservations | La planification remplit la semaine à partir des commandes des sites, plus à partir de fils de SMS |
| Étape et heure d'arrivée visibles par les deux sites ; position exacte réservée à l'équipe | Les sites organisent le déchargement sans appeler ; la position des chauffeurs reste privée en dehors de la planification |
| Têtes chargées par rapport aux têtes livrées, motif obligatoire pour tout écart, destinataire et signature, figés dans une lettre de voiture dont toute modification est détectable | Une preuve de livraison qui règle la discussion avant qu'elle commence |
| Historique du chargement non modifiable (ajouts uniquement), avec l'heure de l'appareil et celle du serveur | Une piste d'audit fiable, même pour les actions faites hors connexion |
| Trace GPS et distance parcourue en charge | Reconstitution de l'itinéraire en cas de litige, et factures établies sur le trajet réellement effectué |
| Compteur des 28 heures, échéances des documents, certificats sanitaires et de marquage par chargement | La conformité suit le chargement, elle ne dort plus dans la boîte à gants |
| Chargements livrés, têtes transportées, ponctualité par chauffeur et par site | Le premier tableau de bord de l'activité |
03Les décisions rendues possibles
Les questions auxquelles il répond.
01
Signé à l'arrivée
La lettre de voiture est figée quand le destinataire signe, avec le comptage et le motif de tout écart.
Affichage
Données fictives- Chargé
- 48 têtes
- Livré
- 48 têtes
- Destinataire
- signé à 14:22
- Lettre de voiture
- figée · toute modification détectable
02
L'arrivée sans coup de téléphone
Les deux sites voient l'étape et l'heure d'arrivée. Seule la planification voit la carte.
Affichage
Données fictives- Étape
- En route
- Arrivée prévue
- 16:40 heure locale
- Visible par
- site de départ, site de réception
03
Le compteur sur chaque chargement
Le temps passé dans le camion et la limite des 28 heures sont suivis dès le chargement du premier animal.
Affichage
Données fictives- Chargé
- 06:05
- Dans le camion
- 7 h 40
- Repos obligatoire avant
- 10:05 le lendemain
04
Des factures établies sur le trajet réel
La distance en charge et les arrêts viennent de la trace GPS : la facture correspond au trajet.
Affichage
Données fictives- Distance en charge
- d'après la trace
- Arrêts
- 2
- Facture
- préparée à la livraison
04Ce que nous mesurerons
Résultats attendus après la première saison.
Le système n'a pas encore une saison d'exploitation derrière lui : cette page n'annonce donc ni temps gagné, ni erreurs évitées, ni argent gagné. Voici les indicateurs que nous publierons, avec l'accord du client.
- 01Chargements par mois et part commandée par les sitesEN ATTENTE
- 02Taux de ponctualitéEN ATTENTE
- 03Délai entre la commande et l'affectation d'un chauffeurEN ATTENTE
- 04Part des chargements avec une lettre de voiture signéeEN ATTENTE
- 05Écarts de têtes pour 1 000 têtes transportéesEN ATTENTE
- 06Délai entre la livraison et la factureEN ATTENTE
- 07Litiges par moisEN ATTENTE
05L'autre moitié de la chaîne
La place de ce cas dans la chaîne.
Chaque cas fonctionne aujourd'hui de façon indépendante. Ensemble, ils couvrent l'animal de la première lecture de boucle au dernier kilomètre.
- 01 · LECTURELecture de boucleL'EID du veau est scanné à l'exploitation laitière, avec l'origine et le père.EIDpère
- 02 · CASERéceptionAnimaux comptés à l'arrivée par rapport au manifeste, notés, pesés.comptagenote
- 03 · SOINSSantéTraitements avec médicament, dose et fin du temps d'attente.traitementADG
- 04 · CHARGEMENTChargementTêtes chargées, documents joints : le compteur des 28 heures démarre.BOLCVI
- 05 · TRAJETTrajetHeures d'arrivée aux deux sites, itinéraire, temps passé dans le camion.ETAtrace
- 06 · PREUVEJusqu'à l'abattoirComptage signé à la réception ; bilan de lot et résultat carcasse remontent sur la fiche du veau.signaturegrille
Cas 01 · Suivi des veaux
Chaque veau, une fiche. Du couloir de l'exploitation laitière à la chaîne d'abattage.
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