畜牧数据 · 活畜运输
每一车，都有签收。
几乎每头送进屠宰加工厂的牲畜，都是靠卡车运到的。运输途中，头数最容易起争议，体重会掉，单据会丢。Mule 把每一车都变成一份档案：下单、派车、清点、计时、签收。
图 5.1 · 两条路线，用数据画出来
美国 · 中西部北部至大平原地区
比荷卢 · 犊牛集散中心至培育场
示意图，未按比例绘制。场站、城镇和车次均非真实。
01在车时长
在车时长，关乎收益，也关乎动物福利。
掉重从装车那一刻就开始了。从拍卖场到育肥场的运输时间越长，入场后呼吸道疾病就越多。协调上每省下一小时，牲畜就少在挂车上站一小时。
/小时
运输最初几小时内牛只可能损失的体重。犊牛运输 5 小时可能掉重 5% 至 8%。
来源 · SDSU Extension · 经验法则
小时
美国规定的运输途中连续圈禁上限，超过即须让牲畜休息 5 小时并给予饲喂和饮水（经书面申请可延长至 36 小时）。
来源 · 49 U.S.C. 80502 · 现行有效
02把运输变成数据
一车牲畜，从下单到签收。
下单、派车、装车头数、到达时间、交付头数、任何差异的原因，以及收货方签名。交付时即锁定为一份防篡改的运单。
图 5.2 · 一车已交付的记录
示例数据车次 · 架子犊牛
LOAD 0000-0412
- 下单
- 场站 A · 周二 05:30 · 48 头 导入
- 派车
- 7 号卡车 · 3 号挂车 · 12 号司机 扫读
- 装车
- 48 头 · 06:10 · 开始计时 扫读
- 单据
- 已附 CVI 和烙印证明 导入
- 到达
- 13:52 · 在车 7 小时 42 分 扫读
- 交付
- 47 头 · 1 头到场时已死亡，原因已记录 扫读
- 签收
- 收货方签名 · BOL 已锁定 扫读
03两级可见范围
场站看进度，调度看地图。
01 · 客户
场站
02 · 员工
调度
03 · 驾驶室
司机
04合规计时
计时跟着车次走，而不是压在手套箱里。
美国和欧盟对动物运输的计时规定不同。Mule 为每一车记录适用的那一套计时，并一并保存相关单据。
| 规定 | 要求 | 状态 |
|---|---|---|
| 28 小时法（49 U.S.C. 80502） | 连续圈禁不得超过 28 小时，超过即须让牲畜休息 5 小时并给予饲喂和饮水；经书面申请可延长至 36 小时 | 现行有效 |
| 美国工作时间规定 | 在另行通知前，活畜运输商免于使用 ELD；但在 150 空中英里豁免范围以外，仍须遵守工作时间限制。HELP Act 尚待通过 | 现行有效 · 法案待审 |
| 欧盟第 (EC) 1/2005 号条例 | 未断奶犊牛：运输 9 小时，休息 1 小时，再运输 9 小时。10 日龄以下的犊牛，运输距离不得超过 100 km | 现行有效 |
| 欧盟运输改革 | 欧盟委员会 2023 年 12 月提案：缩短未断奶犊牛的运输时间，并设定最低日龄和最低体重 | 截至 2026 年 10 月尚未通过 |
9 h · 1 h · 9 h
欧盟第 (EC) 1/2005 号条例：未断奶犊牛运输 9 小时后休息 1 小时，再运输 9 小时。10 日龄以下的犊牛，运输距离不得超过 100 km。
来源 · Council Regulation (EC) No 1/2005 · 现行有效
964,000头
2025 年 4 月 1 日荷兰的小牛肉犊牛存栏，其中许多从德国、爱尔兰和比利时进口。
来源 · CBS · 2025 年 7 月 21 日
案例 02 · 活畜运输
有了交付凭证，争议还没开始就已经平息。阅读案例 02
| 产生的数据 | 支持的决策或核查 |
|---|---|
| 场站订单在同一个调度看板上转为车次 | 调度按订单排满一周的车，而不是翻短信记录 |
| 装车头数与交付头数逐一核对，任何差异都必须填写原因 | 纠纷在场门口当场解决 |
| 只可追加、不可改写的车次历史，含设备时间和服务器时间 | 真实可信的审计记录，离线操作也不例外 |
| GPS 轨迹和载货里程 | 发生纠纷时可回放路线，并按实际行驶里程开具发票 |
| 按司机和场站统计的交付车次、运输头数和准时率 | 第一次看清整个业务的运营全貌 |
常见问题
问题
适合哪些用户？
活畜运输商，以及委托他们发运的场站、育肥场、拍卖场和奶牛场。场站负责下单和跟踪，调度负责排车和派单，司机负责交付并取得签收。
客户能看到我的司机在哪里吗？
场站只能看到自己那一车的进度和到达时间。精确位置只有您的调度人员看得到，司机的位置不会暴露给公司以外的人。
如果司机在场站没有信号怎么办？
司机端应用可离线使用。头数、照片和签名都先保存在设备上，回到有信号的地方后再同步；车次历史会同时保留设备时间和服务器时间。
它能替代 ELD 吗？
不能。在另行通知前，活畜运输商仍免于使用 ELD，但在 150 空中英里豁免范围以外仍须遵守工作时间限制。Mule 为每一车记录动物福利计时，并在驾驶室端保存随车单据；它不是经认证的 ELD。
欧盟运输规定改了怎么办？
Mule 现在就按车次记录运输时长、休息和饲喂情况。无论改革最终通过哪个版本，它要求的数据都已经在记录了。
或直接发邮件
juastins@icloud.com1 个工作日内回复. 电话或邮件均可；双方商定的事项会以书面形式留存在您的门户中。